NS Open Wifi

8 juni 2015

Het open wifi in de trein stelt niet veel voor. Het is wellicht net snel genoeg om je mail te kunnen checken of berichten via Whatsapp te versturen, maar mijn ervaring is dat bijna elke webpagina traag laadt, foto's in de Twitter app slecht laden en je het wel kunt vergeten om video's te bekijken via Facebook of Youtube. Maar we kijken een gegeven paard natuurlijk niet in de bek. Ik wil het daarom ook niet over de snelheid hebben.
Ik wil het over de captive portal hebben, het scherm waar je akkoord moet gaan voordat je van het internet gebruik mag maken.
Sinds de introductie hebben we twee verschillende captive portals kunnen zien. De eerste portal was van T-Mobile. Het wifi signaal heette toen ook nog 't-mobile'.

Oude captive portal van NS Open Wifi

Ze hebben deze portal terecht vervangen. Allereerst was de pagina te klein. Er was duidelijk geen viewport meta tag ingevoerd zodat de pagina niet zou schalen op mobiele apparaten. Daarnaast was de actie knop veel te klein en te dicht bij het T-Mobile logo gesitueerd—een logo link wel te verstaan. De kans dat je op het logo drukte en daarmee naar een andere pagina navigeerde was groot. Over de affordance van de knop valt ook te discussiëren. Het mogen dan wel de huiskleuren van T-Mobile zijn, maar zo dicht bij een grote roze balk was de knop alles behalve opvallend. De enige indicatoren dat het een knop was waren het pijltje en de opdruk. Het pijltje zat op een achtergrond met een kleine kleuroverloop—klassieke affordance in de skeuomorphism stijl—en de tekst 'Maak verbinding' suggereert een actie.
Dat hebben ze met de nieuwe captive portal veranderd. Het beeld is schermvullend en de actie knop is groot genoeg voor zelfs een boeren duim, valt op en heeft genoeg affordance. Ze verliezen het echter met de opdruk op de knop en iets dat ze nog steeds fout doen. De knop zegt namelijk 'Maak verbinding met internet en accepteer voorwaarden'.

Nieuwe captive portal van NS Open Wifi

Registratie formulieren zijn al jaren een frustratiebron voor zowel gebruikers als designers (omdat het gebruikers frustreert). De gebruikersvoorwaarden die verplicht geaccepteerd moeten worden is daar maar een klein onderdeel van. Gebruikers vergeten vaak dit kleine checkboxje te selecteren met als gevolg dat ze terugkomen op dezelfde pagina met een dikke vette error in hun gezicht. Het gevolg was dat designers besloten het checkboxje al voor te selecteren zodat gebruikers dit niet zouden kunnen vergeten. Als je de voorwaarden niet accepteert kun je je immers toch niet registreren. Dit kan echter in het verkeerde keelgat schieten. Er zijn maar weinig mensen die de voorwaarden zullen lezen, maar gebruikers hebben wel graag de keuze. Een voorgeselecteerd checkboxje voor de acceptie van de voorwaarden kan hetzelfde ervaren worden als een voor geselecteerde checkbox voor de nieuwsbrief.
Iemand is daarom met het uitstekende idee gekomen om de checkbox gewoonweg weg te laten en alleen maar te zeggen dat door op de registratie knop te drukken je de voorwaarden accepteert. Dit design patroon wordt door bijvoorbeeld Facebook gebruikt.

Maak verbinding met internet en accepteer voorwaarden.

Deze tekst op de knop van de NS suggereert naar mijn mening ook iets dergelijks. Door op deze knop te drukken maak je verbinding met het internet en accepteer je de voorwaarden. Maar terwijl deze grote, blauw met gele knop alle aandacht naar zich toe trekt staat er een kleine centimeter daaronder een klein checkboxje en een stukje tekst over persoonsgegevens. Je moet dus nog steeds de voorwaarden accepteren door een vinkje te zetten in de checkbox terwijl hij helemaal niet opvalt.

Maar dat is niet de fout die ze nog steeds maken. De fout die ze nog steeds maken is de volgorde waarmee ze de knop en de voorwaarden tonen. Iedereen leest van boven naar beneden; een webpagina wordt door een gebruiker ook van boven naar beneden gescand. Maar op de captive portal van de NS staan de voorwaarden ónder de actie knop. Een onlogische plek, omdat veel mensen bij de knop aan zullen komen en tot actie over zullen gaan. Ik zou wel eens willen weten hoeveel mensen deze voorwaarden over het hoofd zien en twee of meer pogingen nodig hebben om door deze captive portal te komen. Het lijkt mij dat de NS wel baat kan hebben bij minder gefrustreerde reizigers en als daar stukje bij beetje aan bijgedragen kan worden lijkt mij het niet veel moeite om dit kleine dingetje aan te passen. Deze verandering zal verder geen enkele reiziger opvallen, maar een goede user experience bestaat juist vaak uit de kleine, onopvallende dingetjes.